dst动态方向稳定辅助代表的意思就是控制车辆在行驶期间，或者加速过程中引起车轮打滑的情况，从而维持轮胎的抓地力，并且均匀进行分配，确保车辆可以处于稳定的状态下行驶，减少交通事故的几率。
当车辆左右轮胎附着系数相差很大的时候，车辆有出现加速或者紧急制动的情况，此时dst动态方向稳定辅助，就能依据相同轴的轮胎转速差，还有车辆动态变化量，从而对方向盘转角进行调整，对车辆行驶方式进行纠正。当dst发挥作用的时候，只能在有限的范围之中，对方向盘转角做出调整。
其实dst动态方向稳定辅助只能属于一种辅助工具，无法直接代替车主对交通情况以及道路做出具体的判断，同时也不能直接代替车主驾驶。因此不管在什么情况下，车主对车辆的安全性都应该负责，需要集中精神去驾驶车辆。
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DSC叫做动态稳定系统，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性，车轮在转弯过程中，如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。DSC对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
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