两个流派，直接不踩离合冲上去一脚停的；以及压着离合慢慢上去看准停的。没有哪个更优秀的说法。主要取决于这个项目在考试的第几个位置。比如本人考试，第一个项目就是上坡停车起步，发车就在坡下，第一次也是压着离合上，结果因为连试离合的时间都没有，直接在坡上就停了，88~然后第二把直接不踩离合冲上去，一次停车起步，发车就在坡下，第一次也是压着离合上，结果因为连试离合的时间都没有，直接在坡上就停了，88~然后第二把直接不踩离合冲上去，一次过。两个方法，看你对离合器试探的结果，自己觉得完全可控，压着离合上，优点是保持在半联动点，停车以后起步，不容易熄火。不踩离合一次上，点位容易看走眼，优点是快。
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