怎么判断汽车发动机好坏？决定发动机好坏的参数？

下面介绍一下决定发动机性能的主要参数，主要有排量、功率、扭矩、转速、进气形式等。

功率（Power）
功率是表示发动机动力的重要参数，最大功率决定了发动机的做功能力上限。最大功率一般是在发动机达到某个特定转速时才能够达到，而且转速超过这个特定的值之后反而会下降。功率的单位一般用千瓦（kW）或者马力（ps）来表示。两者的换算关系为1ps=0.735kW。
普通10万级别轿车的发动机功率一般在80kw~110kw之间，而高档车的功率能够达到200kw以上。

排量（Displacement）
相对严谨的说法是排气量，单位为升（L），代表了发动机所有气缸工作容积的总和。它可以类比为人的肺活量，同等情况下一般排量越大，动力越强。常见的紧凑型轿车排量以1.5L和1.6L居多，而中型轿车一般从2.0L起步，高配车型则有2.4L或2.5L排量的发动机。

转速（Rotational Speed）
转速指发动机单位时间内旋转的次数，一般用rpm（每分钟转数）来表示。发动机启动后，不踩油门的情况下为怠速转速，一般在700rpm左右，正常行驶一般保持1500~2000rpm，急加速时转速可以高达4000rpm以上。车界有个梗是“切二档7300干他”，这里7300就是指的7300rpm的转速，当然普通的车辆一般是不能达到这个转速的，在5500~6500rpm时就会断油保护。只有少部分高性能车辆才允许发动机达到7000rpm以上的转速。

扭矩（Torque）
扭矩发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。扭矩越大，反映出来就是汽车的加速能力越强。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

下图为某型发动机的外特性曲线图，横坐标为转速（rpm），左侧纵坐标为扭矩（Nm），右侧纵坐标为功率（kW）。 标有150kw@6400min-1的曲线为功率曲线，代表这台发动机的功率随转速不断增长，在6400rpm时达到最大功率150kW，而标有250Nm@2750-3000min-1的曲线为扭矩曲线，代表发动机在转速达到2750-3000rpm这个区间时达到最大扭矩250Nm。这种带有明显区间的扭矩平台是涡轮增压发动机的特征。

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进气形式
按照进气形式的不同，分为自然吸气发动机（Normally Aspirated，简称NA）和涡轮增压发动机（Turbo）。
关于这两种发动机孰好孰坏，各大论坛上有太多的口水了，这里就不再论，只简单说下原理和特点。
自然吸气是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。最早的发动机就是这种进气形式，特点是结构较简单，动力平顺，对于燃油和滑油的档次要求较低。
涡轮增压是在自然吸气的基础上增加一个涡轮增压器，利用发动机排出的废气推动废气涡轮，然后带动进气端的叶片，将空气强制压缩进入气缸内。涡轮增压发动机在相同排量的情况下能够吸入更多的空气、燃烧更多的燃油，因此带来了更高的升功率和扭矩，但是一般情况对于燃油和滑油的品质要求更高，比如要求使用95号以上的汽油，要求使用全合成机油等，使用和维护成本较高。